開車、騎車抓「寶」 警察抓你開罰!


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2016/08/08 第5737期</font> | 訂閱/退訂</font> | 看歷史報份</font>
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開車、騎車抓「寶」 警察抓你開罰!</div>
本報記者/連線報導聯合報</div>
手機遊戲「精靈寶可夢」登台爆紅,這二天常見民眾瘋抓寶,開車、騎車也滑手機捕捉,警方昨大執法,全台開出二二一張罰單。<p>民眾低頭抓怪無視道安的現象,也引起行政院長林全重視,昨在政院臉書PO文表示,跑行程途中,發現好多人到戶外,有些圍在巷口,更多的是聚在公園。不過都盯著手機螢幕;他提醒民眾:「捕捉稀有精靈,但不要讓意外捕捉到你!」<p>道路交通管理處罰條例規定,汽、機車駕駛人行駛道路,以手持方式使用行動電話、電腦等通話及其他有礙安全行為,分處三千及一千元。警方在禁令上路之初曾大力取締,之後因民眾多數已有共識,開單取締的比率下降,多以勸導為主。<p>警方到昨晚七時,共開出二二一張罰單;但因玩寶可夢被罰約僅二成,多數是使用手機被波及,成了尋寶風另類「受害者」。<p>被罰的開車民眾雖一再辯解沒在玩寶可夢,只是在滑手機、看訊息,但警方強調執法無例外,提醒開車族:「不管是否在玩寶可夢,只要違規就取締」。<p>昨天開單最多的為雙北市,占全台約七成,台南約一成。北市取締九十九件,新北市則開出五十一張罰單;員警說,開車、騎車用手機就算不是抓寶,「被罰也應該」。<p>苗栗頭份派出所昨天凌晨查獲劉姓女子騎車玩寶可夢,意外發現她是通緝犯。雲林林姓男子酒後騎車外出玩寶可夢被查獲,在分局偵察隊發現精靈出沒,還拿手機收服,員警喝斥「當警局是遊戲場啊?」<p>愛畫畫的彰化員林交通女警朱雅勤,臉書「朱大勤的混濕團」貼文還畫了KUSO漫畫,警告民眾「你抓牠,我抓你」。<p>
 
故宮、奇美博物館 祭出禁抓令</div>
記者馮靖惠、李蕙君、徐白櫻、綦守聯合報
寶可夢玩家四處抓寶拚數量,學校擔心影響上課掛出禁入令,奇美博物館也貼出禁抓令,違者逐客;台東偏鄉、外島金門則無寶可抓,民眾怒刪程式,氣罵「根本是天龍國遊戲」。<!--@IMAGE_2464652_RIGHT_400@-->台東縣關山鎮「經濟小吃部」老闆李峰全昨在廚房忙得汗流浹背,一轉身見客人站在廚房門口,「廚房裡有隻寶可夢,請問可以進去抓嗎?」他哭笑不得,忙完後開放客人抓寶,他才知道「原來我額頭前有一隻超音蝠」。<p>高雄市旗山國中有尊孔子雕像,被玩家設定為練功對決的「道場」,湧入不少民眾,校長高宏上說,暑假仍有輔導課,大批手遊抓怪民眾湧入恐影響上課,決定周一至周五上午課輔期間不開放,下午與假日才開放玩家進校園練功。<p>國立故宮博物院昨張貼告示表示,不管南北院區,禁止民眾在展廳內玩寶可夢,以免民眾抓寶不小心撞倒典藏品,恐造成無法修復的遺憾。故宮並行文給遊戲廠商,請廠商移除館內的精靈和補給點。奇美博物館表示,遊客在展廳抓寶會先勸告,不聽就驅離出場。不少網友支持,「藝術無價,撞壞是要賠上十二輩子」。<p>離島金門許多民眾第一時間下載精靈寶可夢,但進入遊戲一片空白,李姓玩家昨天開車繞了半個金門,從古寧頭、安岐風獅爺到太武山,一隻也沒抓到,怒刪遊戲程式,氣說「根本就是天龍國的遊戲」。<p>兩天下來金門只有少數人發現寶可夢,民眾說,金門不是抓不到,只是數量非常少,只能碰運氣;台東不少偏鄉部落沒有基地台,在收不到訊號情況下,小朋友只能看著手機等待「奇蹟精靈」出現。<p>「沒訊號怎麼抓精靈?」達仁鄉新化部落陳姓婦人說,小孩為了抓精靈特地下山到市區下載遊戲,但回到部落繞了一大圈,什麼東西都沒有,部落沒有基地台、沒有訊號,「還抓什麼神奇寶貝,抓鬼還差不多」。<p>全民瘋寶可夢也促發作家張大春即興創作一首七言律詩「撲街萌(pokemon)在台開賣,人人落陷」,許多網友按讚回應說「撲街萌譯得比寶可夢貼切」,還有人詢問張大春是否也「淪陷」,他回應「我沒有」。<p>張大春以鍾馗做對比,「忽然滿市撲街萌,信步持機證獨行。剪徑功夫天下遍,收妖事業掌中輕。今宵歸去籠魂魄,到處人家動戟兵。升等文章揮指就,鐘馗恨不此時生。」<p>
 
追「夢」危機…公車駕駛 居然也在抓寶
記者郭逸君/台北報導聯合報
手機遊戲「精靈寶可夢GO」開放台灣地區下載,抓寶頓時成為全民運動,不少人騎車、開車時抓寶,可能影響到行車安全,離譜的是,昨天有民眾搭公車,發現公車駕駛居然也在抓寶。<p>對於公車駕駛不顧乘客安全,開車時玩寶可夢,大有巴士協理王榮光表示,尚未收到相關投訴,今天上班日會調閱公車上的監視器,如確認駕駛有邊開車邊使用手機的行為,將駕駛記過處分。<p>有民眾昨天在網路上貼文表示,她女兒昨天下午三點多下班,搭乘二六二路公車回家時看見公車司機邊玩寶可夢邊駕駛,差點發生危險,網友也紛紛在底下留言回應「太誇張」、「居然連命都不顧」。<p>有網友表示,這兩天搭車也有類似經驗,搭計程車返家,駕駛把手機靠在儀表板上,一手開車,一手滑啊滑,駕駛忙著抓寶,乘客的心也被抓得七上八下,嘆宛如搭到「恐怖計程車」。<p>台北市府公運處主秘楊欽文則表示,公車駕駛依規定不能使用手機等手持裝置,如果透過行車記錄器確認駕駛有邊開車、邊使用手機的行為,可依道路交通管理處罰條例開罰三千元,並列入公司評鑑。<p>【記者徐子晴/台北報導】「寶可夢」全台掀熱潮,過去各國都曾出現民眾因太專心「抓寶」,不小心失足跌落月台狀況。台鐵表示,將參考日本作法,今天將行文至遊戲公司,要求寶可夢不要在台鐵站區、車廂、路線上設置「精靈角色」。<p>
 
追「夢」商機…抓寶包車 小黃1小時400
記者綦守鈺、郭逸君、蔡孟妤/連線聯合報</div>
看準全民瘋寶可夢,計程車業者紛推包車專案,載玩家到熱點抓寶,有國外旅客得知台灣可以玩寶可夢,臨時改變行程,旅遊變抓寶;不過也有業者認為開車追寶有危險,拒絕接客。<p>台灣大車隊計程車駕駛陳秉中前天推出寶可夢包車,頗受歡迎,昨上午接到兩組、六名乘客,都是年輕族群。<p>陳秉中說,寶可夢開放下載第一天,載客經過公園、景點時,發現車上乘客興奮得低頭猛滑,還要求開車繞到其他地方,一問之下才知道原來都在瘋抓寶。<p>看準商機,他推出抓寶包車,一小時收費四百元,載乘客到台北一○一、永康商圈、故宮博物院等景點,邊玩邊抓寶。陳秉中還在車內準備USB電源,讓民眾放心抓寶。他說,預估寶可夢熱潮,可以讓計程車生意成長約一成。<p>台南「台一大車隊」也接到不少包車生意,有國外旅客聽到台灣能玩寶可夢,臨時改變旅遊路線,要求司機帶著他們逛大東夜市、水萍塭公園或成功大學校區等熱點。<p>車隊總經理張逸涵說,坐計程車抓寶安全又舒適,八小時收費三千元,一車四個人,每人不到八百元,司機還能配合玩家的指定路線,有乘客八小時抓了二百五十多隻。<p>但高雄市中華衛星車隊董事長王冠懿不贊成司機接寶可夢生意,他說,寶可夢神出鬼沒,如果突然出現,司機被要求停在不該停的地方,會有交通危險,倘拒絕停車又可能引來消費糾紛。他表示,司機行車必須遵守交通規定,即使包車有商機,但如果害司機吃罰單,反而得不償失。<p>
 
搭熱潮搶客 百貨、民宿、遊樂場業績增三成</div>
都會社會中心記者/連線報導聯合報</div>
「你今天抓到幾隻?」全民瘋寶可夢,抓寶成最夯問候語,百貨公司、民宿、遊樂場搭上這波熱潮搶客,抓寶送住宿,業績飆長三成,笑稱「押對寶!」<p>高雄夢時代購物中心對面舉辦侏儸紀恐龍展,前天宣布只要捉到十隻寶可夢就可免費參觀,昨天憑十隻入園可享買一送一,許多家長帶孩子到夢時代抓寶,業者說業績整整成長三成。<p>義大皇家酒店推出「抓越多、折扣越多」優惠活動搶客,從十隻享用餐八折、卅隻買一晚送一晚、六十隻享三天兩夜住宿券與樂園門票,到一百五十一隻入住Villa式花園套房,吸引來客。<p>台南林百貨、台南晶英酒店、香格里拉台南遠東飯店都成為道館,吸引不少民眾前往,業績順勢成長一到兩成。<p>雲林劍湖山世界祭出入園抓到卅隻神奇寶貝送冰淇淋兌換券。一群遊客拿著手機邊走邊尋找精靈,三百杯冰淇淋馬上兌換完,園方加碼再送三百杯。<p>連殯葬業者也搭順風車,台中一家殯葬業跑馬燈寫著「若因遊戲造成不幸意外身亡,本公司可八七折優惠辦理」,老闆劉韋俊說,並非唱衰,主要用意是提醒玩家路上玩遊戲要注意安全。<p>
 
避免個資全都露 別用常用帳號
記者祁容玉/新北報導聯合報
精靈寶可夢登台,資深玩家提醒,遊戲製作公司過去開發的「Ingress」遊戲,曾有個資外洩、玩家行蹤暴露等風險,建議民眾玩寶可夢時,最好別用臉書帳號等常用暱稱為「訓練師」命名,避免個資、行蹤全都露。<p>Ingress與精靈寶可夢都由軟體開發商Niantic公司製作,同樣運用擴增實境(Augmented Reality)技術,Ingress在現實生活環境建立據點「塔」,再彼此組隊搶攻塔,可說是寶可夢的前身,由於每個塔都會顯示攻占者帳號名稱,讓玩家蒙受風險。<p>Ingress玩家「少年E」說,寶可夢雖只有攻占道館時才會顯示館主的名字,不像Ingress每個塔都秀出玩家名稱,但道館地點常與玩家現實生活的活動領域相近,若玩家以臉書等帳號為訓練師命名,若遭有心人搜索,個資很容易就曝光。<p>
 
空汙?供電保證? 台灣燃煤發電陷兩難</div>
記者邱莞仁、高詩琴/專題報導聯合報
沿著國道三號經台中龍井往南行駛,台中火力發電廠五根色彩斑斕的大煙囪,是當地最醒目的地標。<p>台電人形容,只要天氣好,從國道上遠遠就能看見這五根煙囪。記者反問,如果天氣不好、或空氣汙染嚴重時呢?<p>「紫爆」、「PM2.5」、「霧霾」這些與空汙相關詞彙,近兩年媒體版面頻頻出現。<p>除了隨東北季風南下的大陸霾害,本地汙染源如工廠廢氣、汽機車廢氣等,也是造成中南部秋、冬兩季,天空霧茫茫的原因。<p>其中,坐落台中港南端、大肚溪出海口北側,擁有十部燃煤火力機組的台中火力發電廠(下稱「中火」),常成為各方的箭靶。<p>中火廠長賴如椿指出,中火主要為因應民國七○年代中部工業用電需求大增,考量以水力電廠為主的中部地區,僅能仰賴「北電中送」或「南電中送」支撐,政府遂於一九八六年十二月,核准抽取台中港航道的砂,以填海造陸、興建電廠。<p>在中火服務超過廿年、前年退休的老廠長鄭仁和,是當年第一批進入廠區興建五十人先遣部隊之一。<p>鄭仁和形容,中火占地兩百七十七點五公頃的廣闊土地,在興建前原是汪洋一片,「漲潮是海、退潮後是沙灘」,只要東北季風或颱風外圍環流接近,工地現場就是飛砂走石,連路都走不了,員工只能戴著露出兩隻眼睛、彷彿「藏鏡人」般的面罩施工。<p>鄭仁和表示,中火的第一任廠長謝維錦特別開闢了「謝氏研究所」,帶著副廠長、經理到處去找資料、翻譯國外機械用書,每天給員工上課兩小時,力求試運轉順利。<p>經過三年多的建設,中火第一部機組一九八○年十二月商轉。中火建廠先遣部隊之一、時任值班主任、現任副廠長黃健民回憶,電廠正式並聯發電的那一刻,整個電力控制室雷聲大動,全場爆出「哇!」的慶賀聲。<p>「大家辛苦了這麼久,坦白講心情是非常激動的。」黃健民說,以現在的工程技術來看,興建中火或許很簡單,但在廿、卅年前真的是「人定勝天」。<p>「那時我印象最深刻的,就是大家全心全意要搞好電廠,那種不計較的心情」,鄭仁和驕傲的說,「中火是全世界最大的燒煤電廠,能在中火服務,是我這一輩子最光榮的事情。」<p>從滄海到桑田,賴如椿指出,中火目前有十部發電量為五十五萬瓩的燃煤氣輪發電機組,以及四部、發電量為七萬瓩的緊急氣渦輪發電機組,與兩座太陽光電機組,總發電量為五百七十八多萬瓩,是世界級的大火力發電廠。<p>賴如椿表示,作為台灣的基載電力(可廿四小時穩定供電的電源),除異常停機,或正常兩年一部機組的大修,十部機組原則上採滿載運轉,不做浮動調節,一年至少要燒掉一千七百八十萬公噸的煤炭。<p>
 
享舒適冷氣 忍空汙紫爆…你願意承受嗎?
記者邱莞仁、高詩琴/專題報導聯合報
曾經是台灣建設時期的明星,中火近年總被質疑排放出大量罹癌物質細懸浮微粒PM2.5。在每年十一月至隔年三月,因空氣擴散條件較差,一旦PM2.5紫爆,中火常被要求降載。全台最大的火力發電廠,陷入發電與環保的拉鋸中。<p>兩機組跳電 就限電</font>不過,賴如椿說,今年五、六月天氣提前轉熱,不僅十部機組超載運轉,也多次動用燃料價格較高的氣渦輪發電機組,確保供電穩定。他說,「基本上中火現在十部機組,有兩部的電力送往台北,若有兩部機組跳機,台灣馬上限電。」<p>網路上常流傳台中火力發電廠煙囪排放大量烏煙的照片,不過當採訪團隊抵達的這天,別說黑煙,連絲白煙都沒有。<p>深信中火是空汙凶手的讀者或許會懷疑,是因為有媒體來,中火才特別關掉機組。但採訪團去的七月十八日這天,正值炎暑,全台電力備轉率僅百分之六,中火十部機組全都運轉,共發出五百四十三萬瓩。<p>「現在我們把煤都磨成很細的煤粉,提高燃燒效率,加上選煤與脫硫設備,排放出來的汙染物降到很低了,才會看不到。」中火廠長賴如樁說。<p>中火隨著時代進步,但是這樣的努力仍被質疑不夠。中興大學環工系教授莊秉潔曾評估中火的汙染物排放量與風向,估算電廠「貢獻」給各地的PM2.5濃度,算出驚人的數據—台中火力電廠造成全台每人平均壽命減損十五點一天。<p>空汙責任 仍待釐清中市去年三讀通過「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」,四年內減少生煤使用量四成。儘管跟雲林縣禁煤條例一樣被經濟部與環保署質疑牴觸能源法,但中市府即將展開稽查。<p>在壓力下,中火去年開始配合PM2.5議題降載。雖中火被質疑是空汙原凶,弔詭的是,據中市府環保局與台電委託崑山科技大學所調